有关终止我国猎豹汽车完全免费售后维修服务的申明

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早就在7月初，一些网友就回应道，猎豹汽车售后服务400客户服务热线联系不上，一些区域的售后中心乃至关掉了。意想不到的是，车主等待的并不是修补，而是将制造商和经销商抛弃的难堪状况。（微信公众平台：CNWAUTO）

近日，据相关新闻媒体，猎豹汽车受权经销商协同发布了《有关终止我国猎豹汽车完全免费售后维修服务的申明》。

申明强调，猎豹汽车制造商自15月至今我国猎豹展开了4次调研S店铺和售后维修服务的各种各样侵权责任，包含终止汽车生产制造、终止DMS应用系统软件账户余额，终止零配件供货，终止接通400电话。当绝大多数库存量零配件耗光时，我国有4个S该店铺将不能提供猎豹汽车质保指南中免费的检修、检修、质保等工作。

这就意味着，在质保期或享有完全免费售后维修服务的猎豹司机只有不久的将来自付给予有偿服务的和维修售后维修服务。因为经销商的全方位扔锅，顾客乃至迫不得已被迫立在经销商一起找寻制造商来维护他的支配权。但是，因为支配权维护，经销商单方面宣布停止顾客的汽车利益确实可用吗？

关系恶化

早就在7月初，一些网友就回应道，猎豹售后服务400客户服务热线联系不上，一些区域的售后中心乃至关掉。猎豹的官网也无法访问。

实际上不但司机无法联系生产厂家，经销商还在求助无门。

依据申明，现在有400多个猎豹S4.店铺推荐50多位S店铺意味着集聚在长沙，期待联络工厂和有关部门，但遗憾的是，截止到8月17日，工厂主要领导人仍拒绝见面，沟通交流并没有进度。

据了解，近15个月来，因为猎豹汽车存有产品质量问题，售后服务零配件供货匮乏，顾客车子不能正常享有正常的享有质保，造成很多顾客上门服务支配权，提起诉讼，使经销商起诉，债务缠身。

我们通常接到顾客的举报和工商局调查分析，但制造商并没有零部件供货，大家也没办法。一些猎豹经销商表明，虽然该申明严重损害顾客的正常的利益，但根源在于制造商的不作为，4S店铺都是受害人。自去年以来，猎豹汽车的车体和零部件供货几乎被断开。

在今年的5月26日，全国各地40好几家经销商前去猎豹总公司与主机厂沟通交流。

那时候，经商议，猎豹制造商允许向每一个经销商付款5万余元作为补偿，并承诺把它作为赔偿DMS进账一部分账户余额按20%:20%:30%:30%比例分四期向经销商偿还。依据协议书，赔偿额度需在8月前抵达，但是根据经销商这样的说法，到现在为止都还没接到。

在没车可卖、无零配件供货、无400服务项目等问题驱动下，近25万车主出行利益被完全毁坏。

可是经销商和制造商中间问题最后必须顾客付款。这类激进方法确实可用吗？全国各地乘用车市场信息内容联席会议理事长崔东树表明，面临这一窘境，经销商要积极与制造商沟通交流，并制定适度的法律法规对策，以法律维权为名单方面宣布中止完全免费检修、检修、质保（包含某些车系终身保修）等工作。

生死一线

在品质知名度的迅速下降下，2017年赚了很多钱的猎豹汽车早就摇摇欲坠。

自2018年至今，猎豹汽车一方面经常会出现产品质量问题，但新品节奏感逐渐变缓，生产运营面临困境。2017年至2019年，猎豹销售量分别是12.5万台和7辆.76万台、3.2019年销售量同比减少61.6%，32万台。

现阶段，猎豹有六种商品，即猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9新能源技术和Mattu、硬朗SUV猎豹Q6和皮卡车猎豹CT7.但是由于国五与国六转换、企业运营等诸多问题，一部分商品已停工。

因为频繁地产品质量问题，猎豹汽车被形容为每个月去4次S店铺，要不在修汽车，要不在修汽车的途中，确实精疲力竭。最新报告表明，上半年，猎豹共卖出349辆，同比减少98.8%。

面对困境，猎豹好像不经意在商品下功夫。猎豹汽车为了保持集团公司经营，实施了涨薪、出让土地等多种方式来做大做强经营资产，降低企业成本。在今年的4月，吉祥汽车代管猎豹汽车威海工厂，从业新能源技术汽车的生产销售。据了解，现在只有永州市的猎豹汽车企业保持基本上业务流程，而湖南长沙市的办公大楼及服务设施已经寻找市场销售。

经销商关系恶化，消费者信任奔溃，产品技术老旧，猎豹几乎麻痹。

崔东树表明，现阶段2020年汽车市场整体展现恢复发展趋势，后半年边沿汽车公司遭遇的危险将明显改善。但是，猎豹汽车依然面临技术实力欠缺、关键技术欠缺、营销推广落实不到位等诸多问题，乃至欠缺国六商品。作为一家成立时间1950年的老汽车企业，猎豹汽车基本没有时长进到历史悠久的一年。

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