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作者 | 李连俊

由来 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

故障状况：北京现代途胜越野汽车于2007年生产制造，发动机排气量为2.7L,V6缸发动机，四轮驱动，里程数12万KM，依据客户反映，故障汽车在行驶中有时候加快欠佳，非常容易高速行驶。当汽车出现故障时，最高车速不得超过30KM.但快速行驶正常的。

查验剖析：维修工人取车后，主要对故障车辆试运转。试运行中没有发现加快安全隐患。作者连接着北京现代汽车故障检查仪HI-DS，载入发动机故障储存器里的故障编码，发觉系统软件正常的，无故障编码，无汽缸火灾事故。作者接着定期维护故障车子，联接汽柴油压力表查验汽柴油压力，汽柴油压力正常的，并没有汽压卸压，点火装置并没有火灾事故，进气道和排放系统并没有阻塞，发动机各缸压力正常的。

小编用HI-DS检查仪载入发动机系统软件数据流分析、节气门位置感应器、气体空气流量计、进气口压力感应器、油泵时长、油门踏板相位传感器等，一切正常，无异常情况，查验发动机系统软件正常的后，清除发动机自身故障的概率，由于发动机系统软件正常的。

小编用以查验自动变速箱HI-DS检查仪自动变速箱监测系统表明正常的，作者对变速箱开展颤振实验，发动机颤振正常的，查验变速箱各传动齿轮的齿轮传动比、换挡时长等相关信息正常的，说明自动变速箱无故障。

因为故障车子是间断性故障，临时找不着缘故，和用户沟通交流将故障车子开回，依据客户反映，正常的地面故障频率低，不匀地面拐弯或砂地面故障频率高，故障后，仪器设备TCS标示灯亮。

该TCS显示灯照亮后，发动机没法加快，因而作者将故障汽车行驶到高低不平地面不久后，发觉汽车仪表板上TCS显示灯照亮图2，显示灯照亮后加速欠佳。不管踩住油门踏板，发动机转速比都难以提升。这时，最大速度不得超过30KM,但正常的道路上行车后一切正常，当TCS显示灯亮时，TCS系统软件没有发现一切故障编码导出图1。小编用HI-DS检查仪载入TCS如果发现全面的数据流分析时TCS显示灯照亮时，后右轮速传感器数据和别的三个轮速传感器不一致图3。

【图2】

【图1】

【图3】

一般表明：轮速传感器是关键性的构件，TCS ECU应用此数据信号处理速度，明确车轱辘是不是打滑死亡，如右后胎速度信号做为标准值，假如前轮速度差，则实行TCS依据霍尔元件式传感器的原理，操纵轮速传感器是霍尔元件式感应器，对温度与噪音具有较好的抗扰性，在数据信号轮转动后产生数据波型，波型工作频率与轮速正相关，ECU运用此工作频率检验轮速。

作者将故障车子开回店后，将故障锁住在后右轮速传感器上，使用万用表查验后右轮速传感器路线正常的，工作标准电压在常规范围之内。检查线路正常的后，维修工人拆换后右轮速传感器。拆换后，在他们看来故障会处理，但当车调到高低不平的路面或转向时，发现TCS显示灯再度照亮，依然没法加快

运维工作临时僵持不下。作者分类整理了构思，具体分析了试运转状况。当故障车子高速行驶到高低不平地面拐弯时，会有故障，但行驶时一切正常。高速行驶时，觉得驱动力竟然被断开。TCS当显示灯照亮时，我感觉到地面打滑，切断发动机的功率。地面并没有打滑。这时候，作者想起了TCS显示灯照亮时，TCS数据流分析表明右后胎数据和别的三轮数据不一致TCS自动控制系统 ，从动齿轮速与主动轮速相距4.KM[打滑]，TCS系统软件工作中正式开始，但实时路况并没有打滑，也没有完全打滑。

由于车配置了TCS系统软件，TCS在加快环节中，限定车轱辘打滑的效果之一是降低发动机扭距导出。TCS当电子计算机检测出主动轮打滑时，这将运行TCS防滑系统工作中，操纵推动，避免打滑CAN通新源发动机ECM,变速箱TCU,操纵四轮驱动电子计算机，规定发动机降低扭距导出，自动变速箱终止跳档，TCS当电子计算机觉得主动轮打滑时，运行TCS系统软件工作中造成发动机没法加快，故障符合实际这一现象。

作者找到维护手册，查看了可能性的缘故；1；轮速传感器组装不合理，2；频率计电机转子或车轮轴承出现异常，3；轮速传感器毁坏，4；ECU故障。因为传感器是一个新的，不可以调节空隙，因此清除这几种概率，作者致力于查验频率计电机转子，由于频率计电机转子安装于半轴上，务必拆卸后右半轴查验，当作者拆卸半轴时，故障清楚，原半轴数据信号齿轮和半轴分离出来图4，显而易见发觉数据信号齿和半轴有明显打滑印痕，由于数据信号齿不可以修补只有拆换半轴，拆换破损的半轴后，应用HI-DS检查仪载入TCS系统检查轮速传感器数据信息，四轮资料显示一致，TCS显示灯未照亮故障清除。

【图4】

故障清除：拆换破损的半轴后故障清除

回顾与展望:因为轮速数据信号电机转子与半轴分离出来，车子故障TCS系统软件提早传出不正确数据信号TCS工作中，发动机加快欠佳，但具体维护保养环节中，因为齿轮还没有完全掉下来，偶尔故障给维护保养带来一定的艰难，当右后胎速差达到一定值后，控制模块误以为主动轮打滑，因而TCS系统软件工作中并限定发动机的输出功率，检修该类故障时，应检测车辆配置了一些系统软件，如ABS TCS 或全自动断缸系统软件，车辆稳定系统ESP这些，在保护环节中需要注意以上这些，承担很容易被表象欺诈，灵活运用故障检查仪开展数据统计分析，防止弯道。

*作者李连军，北京中海同创汽车销售服务有限责任公司技术经理，得到广本、北京现代汽车、奥迪车、宝妈高端专业技术人员内部结构资格证书，多次获得4家s该店铺出任技术经理/培训讲师。