2020年,汽车行业逐渐回暖 产销连续多月增长

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2020年，汽车行业逐渐回暖 产销连续多月增长

随着生产能力、核心技术的进步、经济的可持续发展和居民消费水平的提高，中国汽车工业实现了多年的快速发展，已成为世界上最大的汽车生产和消费市场，但近年来市场形式发生了新的变化。据中国汽车工业协会统计，自2018年以来，中国汽车产销首次下降，同比下降4次.2%，2019年市场表现持续低迷，产量下降至7%.5%。2020年初，受特殊因素影响，中国汽车工业面临新的挑战。随着国内环境的改善，汽车行业逐渐复苏，但整体市场表现仍处于负增长趋势。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年中国汽车产销分别为2522.5万辆和2531.同比下降2万辆.0%和1.与2019年相比，9%分别缩小5%.5%和6.3%。受特殊因素影响，2月和3月汽车生产和销售较低。随着国内市场的逐步复苏，生产和销售也恢复正常。第四季度生产和销售较为突出，或与国庆黄金周、大型车展、年底销售旺季等因素有关。

根据乘联发布的数据，2020年全国狭义乘用车累计产量为1945.3万辆，同比下降6万辆.2%。与2019年数据相比，自2020年5月以来，月产量均高于2019年，全国狭义乘用车产量呈现相对稳定快速的增长趋势。

根据乘联发布的数据，2020年狭义乘用车总销量为1928.同比下降68万辆.但与1-11月相比，增速增长了1%.5%乘用车市场终端零售销量连续6个月增长，反映了狭义乘用车市场稳步复苏的趋势。另外，从乘用车细分市场来看，2020年SUV整体降幅最小，全年销量为894.8万辆，同比下降2万辆.4%；汽车年销量925万辆，同比下降8.8%；MPV年销量为109万辆，同比下降200万辆.8%反映出消费者更喜欢侧面SUV车型。

从2011-2020年中国商用车市场销量分析可以看出，商用车增长率波动较大。根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年商用车销量首次超过500万辆，实现513.3万辆同比增长18万辆.7%，近十年来达到最高增长率，创历史新高。

根据中国汽车经销商库存预警指数调查数据，2020年每月，汽车经销商库存预警指数均高于荣枯线。近三年来，库存预警指数长期高于荣枯线，而2020年11月和12月，库存预警指数仍超过60%。为了迎接年终销售旺季，经销商提高库存，开展了降价促销等活动。盈利能力下降会增加运营和库存压力，或者成为库存预警指数上升的原因。

2020年，全网相关汽车的信息量约为4.1亿，下半年信息趋势波动较大，信息活动较高。一些品牌官员宣布，明星代言已成为信息量上升的主要原因，进一步促进了品牌声音的上升。这反映了与交通明星的合作已成为许多汽车品牌提高其影响力的重要途径之一。

非敏感信息在统计时间段内占汽车相关信息的94%.敏感信息占32%4.58%。非敏感信息主要是行业相关信息、汽车品牌营销宣传等。敏感信息主要集中在消费者权益保护、车辆缺陷、问题车辆召回等行业负面事件上，如央视315晚会点名宝骏汽车故障等。

从信息来源的比例来看，微博已成为汽车相关信息传播的主要平台，占57%.04%，其次是客户端和网站，分别占20%.82%、5.70%。微博已成为许多汽车品牌营销的重要平台。许多品牌通过微博发布相关的热门活动、主题和产品动态，促进相关信息的持续增长。作为网民了解汽车行业相关信息的重要途径，客户端和网站在信息传播中也起着重要作用。

根据汽车相关信息发布规则，信息发布高峰分别为周四和周五的3956.3万和3733.3万。一般来说，工作日内发布的汽车相关信息较多。

SUV在上市新车型中扮演重要角色 第三代哈弗H6成最热新车

据不完全统计，2020年中国汽车市场上市的新车型有800多款，其中9月和11月发布的车型相对较多，主要受北京车展和广州车展的影响。各品牌抓住国内两大重要汽车展的机遇，陆续发布新车。

比亚迪赢得了自主品牌的热度榜 传统品牌依然火爆

许多品牌关注流量明星 代言营销带动品牌话题上升

可以看到与汽车品牌代言相关的微博话题#迪丽热巴奥迪RS形象大使#传播效果更好，阅读量15.讨论量达3641亿.6万；王一博作为奥迪英杰汇品牌大使的相关话题#我以后会放手#传播效果也不错，阅读量15.讨论量达243亿.1万。

智能座舱成为最热的汽车新技术 超过传统燃油的新能源热超过传统燃油

国家和地方共同努力 加快新能源汽车产业发展

经过多年的深度培育，我国新能源汽车产业目前生产、销售和所有权位居世界前列，技术水平不断提高。通过多年来对整个产业链的不同深化和相关配套设施的不断完善，能够满足市场需求的产品不断丰富，国内新能源汽车产业不断迈上新台阶。根据中国汽车工业协会发布的《2020年汽车工业经济运行》数据，2020年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.同比分别增长77万辆.5%和10.与去年相比，增速由负转正。其中，纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.同比增长5增长5万辆.4%和11.6%。

2020年，为了更好地发展国内新能源汽车市场，国家和省市政府出台了许多鼓励汽车产业发展和刺激消费的政策，涉及到很多方面。在国家宏观政策方面，11月2日，国务院办公厅发布了新能源汽车产业发展规划（2021-2035）（以下简称规划），到2035年，纯电动汽车成为新车销售的主流，还部署了提高技术创新能力、建设新产业生态、促进产业一体化发展、完善基础设施体系、深化开放合作等五项战略任务，此外，该计划还要求，自2021年以来，新能源汽车在国家生态文明试验区和空气污染防治重点地区公共领域的比例不得低于80%。

在地方政策方面，全国许多省市也在努力发展新能源汽车市场，包括北京发布的充电设施建设和运营补贴标准，以及2020年加快汽车电气化的行动计划；上海发布的文件还提出了10万个电动汽车智能充电桩、新能源汽车充电补贴规则；广东省广州提出降低新能源汽车购买成本，加快巡游出租车、网约车电气化，推进新能源汽车配套设施建设。同时，全国许多地方也公布了新能源汽车购买和使用的补贴，以进一步促进新能源汽车的消费。

纵观2020年，中国汽车工业在困境中寻求发展。从年初汽车制造企业进入休眠状态到第二季度汽车市场逐步恢复，汽车产销连续多月持续增长，汽车工业整体发展有所改善。同时，为了实现健康发展，各大汽车企业也制定了合适的发展模式。新技术的不断突破、有效的营销模式和多维品牌建设已成为各汽车企业提高品牌影响力的重要环节。此外，新能源汽车产业也实现了稳步发展，年产销量创历史新高。此外，各省市出台的国家宏观政策和地方政策持企业生产和个人消费。未来几年，随着相关技术的进步和配套设施建设的逐步完善，新能源汽车产业的发展有望达到新的水平。

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